Désignation :
Automate programmable
Nom principal:
SMC 50 - Renault-Automation
Nom secondaire :
Fabricant :
Renault Automation, April
Marque :
Date de fabrication :
1987-06-00
Date de fin :
0000-00-00
Période standard :
1975-2000
Alimentation :
220 Volts
Puissance (W) :
Etat :
bon, incomplet
Fonctionnement :
hors service
Établissement :
ACONIT, 12 Rue Joseph Rey
Description :
L'automate programmable SMC 50, développé spécialement pour l'entreprise Renault, se compose d'un boîtier à compartiments pour cartes à chargement frontal. Dans la configuration propre à cet automate, il intègre un module de base d'alimentation 2ALPI, une carte Unité centrale et une carte Mémoire (voir détail plus bas). Les trois cartes additionnelles sont de type : 2CAI-1, qui est une carte d'axe, une carte entrées 516 EO-48, soit 16 entrées pour 48 volts développés, et une carte relais 516 AR-1, correspondant à 16 sorties, chacune munie de son fusible.
Par structure et configuration, l'automate peut recevoir des périphériques non indispensables pour le fonctionnement en mode normal, mais qui facilitent le travail pour telle ou telle tâche particulière (voir photos).
La configuration minimale comporte un module, ou caisson, référencé 1 RP 50 et pouvant recevoir :
- un module d'alimentation, réf. 1 AL 50 ;
- un module de commande, réf. 1 UC 50 ;
- le demi-module supérieur, réf. 1 PR 50, de chargement 50 et avec programme dans REPROM : soit en 1 MR 1K - ou 2 MR 2K (mémoire-programme REPROM), soit en 1 MV 1K - ou 2 MV 2K (mémoire-programme RAM) ;
- le demi-module inférieur, contenant au choix, soit la liaison valise-programmation, réf. 1 LV 50, soit le traducteur-programmateur pour terminal, réf. 1 RP 50, livré avec un 1 TC 50.
Ce type d'automates, de taille moyenne en entrées/sorties, se prête particulièrement pour les applications séquentielles. Pour le programmer, il faut être équipé de la valise de programmation de type 2 VP 500 ou 1 VP 800.
Les procédures de dialogue avec les valises sont identiques à tous les automates SMC.
Utilisation :
Automate programmable spécialement conçu pour le pilotage de processus industriels, essentiellement des applications dans l'industrie automobile, notamment sur tous les sites de Renault (ex : commande de machines-outils) ; mais aussi (non limitatif) :
- chez EDF-Hydraulique, pour la commande et la surveillance des barrages (Alpes et Territoires d'outre-mer) ;
- chez Cogema : retraitement des déchets nucléaires ;
- chez Rhône- Poulenc, pour la commande de processus chimiques ;
- chez Elf, dans les raffineries (exemple près de Nantes).
Caractéristiques techniques :
L'unité de commande comprend :
- un microprocesseur type 6800 Motorola
- des mémoires de données type RAM
- des demi-modules mémoire -programme :
- 1 MR 1K et 2 MR 2K : technologie REPROM (programmable par l'utilisateur et effaçables par rayons UV) -> système inaltérable en milieu industriel, de capacité de 1 à 4 K mots de 16 bits
- 1 MV 1K et 2 MV 2K : technologie RAM (CMOS) sauvegardée par batterie pendant 45 jours et de capacité de 1 à 4 Kmots de 16 bits, portée à 2,4,6,8 Kmots de 16 bits pour le module 2 MV 2K
- le module 1 LV 50 = 1/2 module liaison avec la valise de programmation.
Il semble que cet automate est quelque peu archaïque car il n'a pas d'interface par Bus comme sur les automates de Télémécanique comme le TSX 7
Aspects Physiques :
Longueur 25.5 cm , largeur 25.5 cm , Hauteur 40 cm , Poids 26 kg , Couleur beige et vert ,
Médias
No | Description |
---|---|
8307 | Automate programmable Renault Automation SMC50 - vue de face |
8308 | Automate programmable Renault Automation SMC50 - vue de 3/4 |
8309 | Automate programmable Renault Automation SMC50 - vue de 3/4, carte sortie |
8310 | Automate programmable Renault Automation SMC50 - couvercle de protection supérieur |
8311 | Automate programmable R-A SMC50 - vue de 3/4 haut, couvercle de protection ouvert |
8312 | Automate programmable Renault Automation SMC50 - vue sur la carte April 2 CAI - 1 |
8313 | Automate programmable R-A SMC50 - vue sur la carte April 2 CAI - 1 côté processeur |
9067 | PDF de l'article Echosciences Grenoble du 16 janvier 2020 sur l'Automatique |